汽車用 LSR 包覆成型防水連接器外殼

這款汽車級液態矽膠包覆成型防水連接器外殼，是一款專為汽車電氣及線束系統設計的精密成型連接器組件。它結合了剛性工程塑料注塑成型與一體化液態矽膠包覆成型技術，能在嚴苛的車載環境中實現可靠的密封性、機械保護、抗振動性能及長期耐用性。.

塑膠外殼不僅提供結構強度、端子定位、絕緣功能及組裝穩定性，其包覆成型之 LSR 矽膠密封區域更形成柔軟且具彈性的防水屏障。相較於傳統的組裝式密封環，此一體化設計有助於提升密封的一致性、減少獨立的組裝步驟，並增強產品可靠性。.

本產品適用於汽車線束連接器、ECU 連接器、感測器連接器、動力控制模組、照明系統，以及新能源車的電氣連接系統。.

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產品特色

整合式 LSR 包覆成型結構

矽膠密封區域直接模壓在塑膠連接器外殼上，形成穩固的一體化結構。這有助於降低密封件移位、缺失或組裝錯誤的風險。.

卓越的防水與防塵性能

LSR 密封結構可提供彈性的壓縮力，並與配對連接器緊密接觸，有助於保護內部端子免受水、灰塵、濕氣及外部污染物的影响。.

汽車級工程塑料

根據所需的耐溫性、機械強度及電絕緣性能，該剛性外殼可採用汽車級材料製成，例如 PA66、PA66+GF、PBT、PPS 或其他工程塑料。.

可靠的鎖定與組裝設計

連接器外殼可設計為具備鎖定卡榫、次級鎖定裝置、定位結構、導向槽及防誤裝功能，以確保車輛行駛期間連接穩定。.

適用於嚴苛的汽車環境

本產品專為需承受振動、溫度變化、濕度、灰塵以及長期電氣系統運作的應用環境而設計。.

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產品規格

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典型應用

此款採用 LSR 包覆成型工藝製成的連接器外殼，可應用於：

汽車線束連接器
引擎室電氣連接器
ECU 與控制模組連接器
感測器連接器組件
汽車照明連接器系統
新能源車的電氣系統
電池管理系統連接器
馬達控制器與功率模組連接器
防水電氣連接器組件
工業車輛的電氣連接系統

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製造流程

本產品是透過精密的雙材料成型工藝製造而成的。.

首先，透過注塑成型製成剛性塑膠連接器外殼。接著將塑膠嵌件放入專用的 LSR 模具中，在此將液態矽膠注入，並直接在塑膠零件的指定密封區域進行硫化。.

透過此製程，軟質矽膠密封件與硬質塑膠外殼被整合為單一整體組件。相較於人工組裝的密封零件，LSR包覆成型技術能提升產品的一致性、密封可靠性、生產效率及組裝穩定性。.

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LSR包覆成型在汽車連接器應用上的優勢

汽車連接器通常需要在振動、溫度循環、潮濕、粉塵以及反覆組裝等條件下運作。傳統的獨立組裝式密封件在生產或使用過程中，可能會發生位移、脫落或安裝不當的情況。.

LSR 包覆成型技術透過直接在連接器外殼上形成密封結構，有助於解決這些問題。矽膠密封件被固定在指定位置，並在插接過程中提供穩定的壓縮力。此設計可降低組裝風險，並提升長期密封性能。.

對於汽車電氣系統而言，這在引擎室、電池組、感測器、燈具以及暴露於室外的連接點等區域尤為重要。.

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自訂選項

我們提供依據客戶的圖紙、3D 檔案、樣品及功能需求進行客製化開發的服務。.

自訂選項包括：

材料選用
連接器結構設計
LSR包覆成型區域設計
矽膠硬度
色彩搭配
防水密封結構
鎖定與定位功能
端子孔位佈局
尺寸公差控制
模具設計與製造
OEM／ODM 製造

為了優化產品開發，客戶可提供工作溫度、防水等級要求、配對結構、端子佈局、組裝方式及應用環境等資訊。.

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品質控制

就汽車連接器零組件而言，尺寸精度、密封穩定性、外觀品質、黏合狀態及組裝配合度均為重要的控制點。.

品質檢驗可包括：

外觀檢查
尺寸測量
矽膠黏合檢測
組裝適配測試
密封性能測試
材料驗證
顏色與表面檢查
功能結構檢查

測試要求可根據客戶的專案標準進行客製化。.

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常見問題

1. 矽膠密封圈能否直接套模在塑膠連接器外殼上？

是的。LSR 可直接套模於合適的塑膠材料上，以形成一體化的密封結構。在產品開發階段應確認材料的相容性。.

2. 汽車連接器外殼通常使用哪些塑膠材料？

常見的材料包括 PA66、PA66+GF、PBT、PPS 及其他汽車級工程塑料。最終的選用取決於耐溫性、強度、絕緣性及應用環境。.

3. 能否根據我們的連接器設計來客製化此產品？

是的。我們可以根據圖紙、樣品或 3D 檔案，客製化連接器外殼、LSR 密封區域、顏色、硬度、鎖定結構以及端子佈局。.